您现在的位置是：欧亿 > 综合

俄罗斯已放弃宽体飞机欧义研发中国C929远程飞机将与欧美争霸

欧亿2026-02-09 23:24:23【综合】3人已围观

简介快科技1月23日消息，全球能研发生产宽体远程飞机的国家不超过5家，俄罗斯在退出中俄合作的CR929宽体飞机之后原打算自研，但最新消息显示这条路他们已经放弃了。去年退出CR929项目之后，俄罗斯联合航空欧义

快科技1月23日消息，俄罗全球能研发生产宽体远程飞机的斯已国家不超过5家，俄罗斯在退出中俄合作的放弃飞机欧义CR929宽体飞机之后原打算自研，但最新消息显示这条路他们已经放弃了。宽体

去年退出CR929项目之后，研发C远俄罗斯联合航空制造公司UAC有计划自研宽体飞机SHFDMS，中国争霸之前曝光的程飞专利显示其航程超过1.36万公里，比CR929的欧美1.2万公里航程还要激进，有236、俄罗281及320座位三种型号。斯已

不过UAC的放弃飞机欧义计划是很难实现了，俄罗斯去年底通过的宽体拨款法案中事实上停止了宽体飞机的研发，将原定用于该项目的研发C远26亿卢布资金重新分配，主要给了TU-214和MC-21-300飞机，中国争霸其中后者获得了22亿卢布的程飞拨款，成为最大赢家。

这些钱主要用于MC-21-300飞机的优化，在被欧美供应商断供之后，MC-21转向了纯俄罗斯版，但更换发动机等一系列核心配件导致了机体超重，航程被迫缩水。

这次的拨款主要就是给MC-21-300飞机减重优化，原本使用美国普惠发动机的航程可达6000公里，现在国产化后只要5100公里，UAC希望优化改进之后能恢复设计航程。

至于原计划的宽体飞机，不论是研发资金还是配套的PD-35发动机，俄罗斯方面都面临极大的压力，可见的未来都不太可能靠自己研发出来了。

目前全球的宽体远程飞机主要来源于波音、空客，但是中国商飞的C929很快也会追上来，而且吸取了此前C919的经验和教训，C929整体技术上更倾向于国产自研，配套的CJ2000A发动机试验推力已经到了35.2吨。

C929飞机已经到了详细设计阶段，何时首飞现在还不确定，估计要到2030年左右了，而未来的规划甚至还有C939、C949等飞机型号。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：宪瑞

很赞哦!（61）